《中国智能经济发展白皮书》发布，百度率先给出“智能范式”(3)

典型的例子就是百度的全栈式智能交通解决方案，采用了“1+2+N”的业务架构，其中“1”是飞桨、高精地图等打造的数字底座，“2”分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎，“N”指向了不同的垂直细分场景，包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联等等。

在这样的倒金字塔结构中，不难看到百度作为一家技术性巨头的高瞻远瞩：越往底层越偏向于技术，越往上层涉及的内容就越庞杂。在进入门槛上却有着相反的一面，底层的技术需要长时间的研发攻坚，上层落地应用的门槛相对较低。换而言之，只要百度在人工智能的技术层面领先于对手们，就不缺少在相关领域的话事权，拿到智能经济的头等舱船票。

对于这番布局的原因，或许可以在百度CTO王海峰的观点中找到答案：“对于百度而言，我们既是AI基础设施建设者，也是AI技术及应用创新引领者和推动者。”进一步延伸的话，百度所筹谋的，恐怕不只是深耕智能经济，也在锚定新的使命，即智能经济时代中国最大的AI服务提供商。

04 写在最后

可以笃定的是，智能经济将是下一个十年中最重要的主题，基础设施将被重构、切换、迁徙，然后生长出新的商业生态。

智能经济最大的“诱惑”也在于此。与物理世界尚未全面融合的互联网经济时代，千亿美金的市值可能是大多数企业的天花板。可到了智能经济时代，在基础设施层面抢先占据主场的玩家，可能会出现成为生态圈中心的一幕，映射到企业市值上的话，可能会出现万亿市值的超级玩家。

（编辑：ASP站长网）