广深掀起智慧杆革命！一口气建5万根，腾讯华为早已入局(5)

这个方案不仅通过精准控制使路灯节能效率高达80%，更在后端采用全层次开放架构，使得摄像机、LED屏等组件可以轻松接入灯杆，以实现智慧交通、城市治理等联动。基于这样的背景，华体、欧普、立达信、中微光电子等照明企业都成为华为的合作伙伴。

“作为照明控制芯片的设计制造供应商，华为参与了诸多照明控制标准和相关协议的竞争和制定；同时作为全球顶级信息和通信解决方案供应商，华为依托自身优势，整合相关技术，对于引领照明变更有自己的方案和野心。”意博高科副总工程师俞青松对华为在智慧灯杆行业的影响这样评价。

还有更激进的说法称，华为在用5G技术绑架这些传统厂商，使他们不得不自我打碎、重组。

在新基建土壤上，没有哪个科技巨头会放弃智慧城市这块肥肉。对于华为、腾讯这样的巨头来说，智慧灯杆也许不是他们的重点产品和方案，却是智慧城市蓝图上越来越重要的一块拼图！

智慧灯杆就像智慧城市的神经元和毛细血管，来自这种末端的革命力量吸引广东的科技巨头们早早入局，并不断加码，成为广东智慧灯杆发展的一股强大动力。

六、广深智慧灯杆模式不同，行业机制体制仍不成熟

上文我们已经简单探索了广东在智慧灯杆软硬件建设方面的进展。当我们朝智慧灯杆更深层次涉足，看到的是广东在智慧灯杆的发展模式创新。想对此深入了解的读者可以继续往下看。

1、谁来建？

在与中国信通院多年研究数字孪生城市的高艳丽教授交流中，高艳丽告诉智东西：“智慧灯杆的主要难点在于城市行业主管部门间的壁垒，市政、交通、能源、电信的物联网设备弄到一个载体上，协调难度大。”腾讯智慧杆产品线负责人陶帅的观点也类似，“智慧杆的一大难点是打破城市条块分割和部门间的数据烟囱”。

对此，深圳已经形成自己的发展模式。深圳智慧灯杆建设工作由深圳市住建委主导，交由深圳市特区建设发展集团有限公司下设的“深信投”，也就是“深圳市信息基础设施投资发展有限公司”专门负责。

深圳模式比较简单，直接指定业主单位、总承包商、施工单位和出资方。比如在深圳侨香路、福田区、光明新区马拉松绿道等地的智慧灯杆项目就由当地交通运输局牵头，深圳市城市交通规划设计研究中心总承包。

▲深圳智慧灯杆建设、管理、维护架构（图源中金公司报告）

不同于北方城市智慧灯杆“美化市容”的出发点，深圳模式早在去年就将智慧灯杆一步到位地上升到信息基础设施层面，从整个智慧城市布局出发搞智慧灯杆建设。

2、谁来用？

基础设施是应用的基础，应用是基础设施发展的动力。谁来用智慧灯杆呢？

对此，《广州市智慧灯杆建设管理工作方案》提出，智慧灯杆与5G基站、新能源汽车充电桩和车联网等领域都相关，是智慧城市的一个重要组成部分和重要入口。可见，广州强调的是智慧灯杆在通信、智慧交通、智慧城市治理等方面的用途。

不过，广深模式更加具体和重大的应用场景仍然在探索中。陶帅对我们坦言，从整体需求来说各地政府都就智慧杆发布了文件，但更多是在政策层面，商用化目前还没有那么迫切的需求。5G物联网场景还比较少，哪块能发展起来，不确定性比较大。

基于场景会出现什么样的创新应用？这是广东将会面临的问题，也是全国智慧灯杆发展面临的一大问题。

3、谁来运营？

深度参与广东智慧灯杆建设的灯杆厂商中智德总经理张桂春认为，智慧灯杆的运营体制依然没有成熟，智慧灯杆的造价很高，如何通过信息、屏幕、监控等设备的运营进行盈利，是公司走访了广东、上海、江苏等摸索的一大主题。

对此，广州在运营方式的探索方面走在深圳前列。“目前广州模式是国企推动的形式。其中运营模式是关键的一环，涉及的运营周期、运营范围、以及后期如何挖掘数据的应用价值都要充分考虑。”广州市市政工程设计研究总院总工程师程瑾在2019年这样解读。

方证证券认为，随着商业模式越来越清晰，智慧灯杆资金来源会从单纯的财政支出转为专项债为主，企业参与也从垫资换取运营权的模式转换为与政府合作运营的模式。

（编辑：ASP站长网）