太空市场的诱惑？日本本田也要造火箭了！

发布时间：2021-11-02 10:49 所属栏目：29 来源：互联网

导读：

导读：马斯克的特斯拉上周早些时候实现了 1 万亿美元的估值，因为这家电动汽车公司继续以自动驾驶系统、太阳能等新技术颠覆现有汽车行业。或许是受到了这一成功的启发，本田汽车公司表示，它也想改造自己但不会是 100% 的改造，也许只有 88% 左右。市值 510 亿美

马斯克的特斯拉上周早些时候实现了 1 万亿美元的估值，因为这家电动汽车公司继续以自动驾驶系统、太阳能等新技术颠覆现有汽车行业。

或许是受到了这一成功的启发，本田汽车公司表示，它也想改造自己——但不会是 100% 的改造，也许只有 88% 左右。

市值 510 亿美元的日本第二大汽车制造商宣布了一项为期六年、价值 450 亿美元的计划，投资于电动垂直起降空中出租车、遥控人形机器人以及与马斯克另一家备受瞩目的企业 SpaceX 运营的 “小型可重复使用火箭”。

没啥好稀奇的？

正如英国《观察家报》(The Observer) 评论的那样，本田知道 “如何大规模生产高度可靠的部件，而且他们有工程专业知识来应对火箭技术的挑战。

” 太空市场当然是一个有吸引力的市场。根据研究公司 Mordor Intelligence 的数据，如今小型卫星发射是一个每年 40 亿美元的产业，未来 5 年将增长 80%。

问题是，尽管火箭技术对本田来说是一个新领域，但它并不完全是一个新领域。SpaceX 是一个最明显的例子，猎鹰 9 号火箭已经成为可重复使用的，其他公司也在探索可重用性，包括波音、洛克希德·马丁公司和蓝色起源公司，空中客车，以及中国的多家竞争者。

当然，这些公司大多专注于大型火箭发射大型有效载荷——数吨或更多的卫星。但是小型火箭的场地看起来也很拥挤。

简而言之，本田决定发明小型、可重复使用的火箭可能是个好主意，但这算不上什么新主意。尽管两年前就开始了这项技术的研究，但该公司在很长一段时间内仍将与众多更先进的对手竞争。

本田的优势

当然，本田确实拥有许多竞争对手所缺乏的优势：蓬勃发展的汽车业务。据 S&P Global Market Intelligence，本田去年创造了 1310 亿美元的收入，每年的自由现金流达到 75 亿美元。

这笔钱本田也可以投资于其新的火箭企业——甚至比杰夫贝索斯所说的他每年投资于蓝色起源的 10 亿美元还要多——而且远远超过火箭实验室、维珍银河或相对论空间等公司所希望的在没有大量售股的情况下融资。

值得一提的是，75 亿美元也是本田在未来六年每年必须支出的金额，以实现向几家新科技企业总共投资 450 亿美元的目标。

但它应该这样做吗？

不过，令人质疑的不是本田投资 450 亿美元的能力，而是它在超过五年的时间里，花费它产生的每一分钱的逻辑。

而这些投资可能永远都不会成功——因为它已经拥有一个非常好的、盈利的汽车业务。

尤其是，当你考虑到本田在过去六年中一直试图发展飞机制造业务，并且经过六年的尝试后，本田飞机公司去年在该合资企业上的亏损仍为 2.85 亿美元 (去年亏损 3.7 亿美元，前年亏损 3.54 亿美元)。

本田可能更应该坚持汽车业务，与马斯克的特斯拉竞争，而把太空业务留给 SpaceX。

（编辑：ASP站长网）