文远知行CEO韩旭：无人驾驶上的5G应用 重点是安全冗余与性价比(3)

推进无人驾驶落地的过程也是一样的道理。首先需要从基础科学和工程的角度去证明其安全性，接下来是逐步开放给更多人来尝试。一开始可能会担心，但在安全地尝试了很多次之后，人们就会觉得这是很正常的事情，不再害怕和紧张了。

这项工作需要逐步去推进。车辆的行进速度从低到高，运营范围从限定区域逐渐拓展到更有挑战性的区域，通过这种方式逐渐建立起公众对我们产品安全性的信心。

四、新冠疫情的爆发在一定程度上加速了无人驾驶研发的进程

韩旭：新冠疫情刚爆发的时候，我问我们的工程师一个问题：“我们能不能利用无人驾驶进行物资配送？”可惜那个时候我们的技术还不够成熟，但今天我们也许就做得到了。于是我又问他们：“要是类似的危机再次出现，我们能不能为社会为世界做出贡献？”答案是肯定的。所以我告诉我的工程师们，要全速发展技术，如果类似危机再次发生，我们的无人驾驶技术就可以替代人类司机，司机就不需要暴露在风险之中了。

像COVID-19这种在全球范围内暴发的疫情，出租车司机是一个非常重要的传染源，一旦司机感染病毒，就很有可能再通过乘客大面积传播出去。如果我们实现无人驾驶，使用Robotaxi接送乘客，在每单之间进行车内消杀，就切断了病毒的传播和扩散。从这个层面来说，大家应该携手共进，加速无人驾驶技术的开发。

SpaceX发射火箭探索火星，是为了帮助人类更好地了解宇宙，而我们所做的是希望通过无人驾驶让地球家园里的出行更加高效、安全。在疫情出现时，无人驾驶可以帮助我们快速切断病毒传播。

五、研发无人驾驶技术，与全人类共享

韩旭：爱迪生发明了灯泡，不光美国人用上了灯泡，全世界都用上了灯泡。我们研发无人驾驶技术，也希望全世界、全人类都能用上我们的技术，这是我们造福全人类的愿景。我相信，文远知行以后也会有机会扩展到东南亚的国家。

对于无人驾驶技术的引进，需要一个国际化的标准，需要各方提前就一些关键问题达成共识：引进技术会对社会产生什么样的影响？需要建立什么样的监管机制？无人驾驶机制又该在多大程度上开放给政府？这些问题都必须在我们对无人驾驶技术进行应用之前解决。

六、当你有机会定义未来，一定要全力以赴

韩旭：是什么让我每天动力满满，投身于未来出行方式的变革？对于这类问题，我的回答一直没有变过。如果你的一生中有那么一次机会可以定义未来，你难道不会竭尽所能，用尽全力去实现它吗？对我来说，答案是肯定的。所以，每天我想到的是，让自动驾驶技术成为现实，让人类出行更加安全，这正是我拼搏的原因。

（编辑：ASP站长网）