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5G实测速率突破3Gbps,如何做到?芯片功不可没

发布时间:2020-05-25 17:45 所属栏目:[评论] 来源:站长网
导读:副标题#e# 笔者发现,双载波聚合技术在 5G 竞速中大放异彩。近日,山西移动使用 5G 载波聚合(Carrier Aggregation,简称 CA)技术,实现单用户下载速率超 3Gbps,浙江温州分移动、杭州移动也纷纷取得 5G 速率突破。与此同时,中国移动在 5G SA 端网测试方面

5G实测速率突破3Gbps,如何做到?芯片功不可没

笔者发现,双载波聚合技术在 5G 竞速中大放异彩。近日,山西移动使用 5G 载波聚合(Carrier Aggregation,简称 CA)技术,实现单用户下载速率超 3Gbps,浙江温州分移动、杭州移动也纷纷取得 5G 速率突破。与此同时,中国移动在 5G SA 端网测试方面取得新进展。

这几次 5G 测试都在实际商用网络中完成,表现非常好,体现出中国移动在载波聚合技术和 SA 技术上的优势。据悉,这几次测试背后都有华为网络、终端、芯片的全力支持,华为巴龙 5000 基带起到关键作用。

中国移动联合华为

应用双载波聚合技术,实现 5G 速率突破

山西移动联合华为公司在首届 5G 生活节上,开通全国首个 5G 2.6GHz+4.9GHz 异频段 200M CA 示范站,使用 Mate X 手机实测下行速率可达 3.1Gbps,在国内率先突破 3Gbps 速率大关,创造了 5G 终端测试速率历史新高。

在温州雁荡山景区,浙江移动温州分公司,借助 4.9GHz+2.6GHz 200M 载波聚合技术,实现自有频谱资源的最大化利用。实测数据显示,华为 Mate X 手机单用户下行速率达 3.2Gpbs,相较 100M 单载波速率(1.7Gpbs)提升了 1.5Gbps,再次刷新了山西移动双载波聚合技术下 5G 下行速率。

5 月 14 日消息,杭州移动基于商用 5G 网络和华为 Mate X 手机完成 2.6GHz160M 频谱载波聚合性能验证,单用户下行峰值速率达到 2.6 Gbps,连续覆盖下平均下行速率 1.7 Gbps。

5G实测速率突破3Gbps,如何做到?芯片功不可没

5G 已经商用,速率也很高,包括中国移动在内的运营商,为何对 5G 提速技术的应用如此热衷?其实中国移动对该技术的热衷主要来自用户体验驱动、市场竞争驱动以及技术创新驱动。

在用户体验驱动方面,5G 许多应用都建立在高带宽的基础上。比如,家庭场景中的 VR、AR、8K 等极致视频体验,港口中的 5G 理货应用就需要高速网络提供视频流回传,如何满足 2C 和 2B 市场不同用户的体验需求?这就需要运营商提供更高的速率。

中国移动在 4G 时代积累的较好口碑,经历了 4G 时代辉煌,中国移动自然明白 5G 时代初期,用户还是期望速率更高、更稳定的 5G 网络。

比如在温州雁荡山景区,温州移动携手华为通过 4.9GHz+2.6GHz 200M 载波聚合技术,实现了更快的 5G 下行速率,从而促使景区管理方式向更智慧的方向改变,丰富旅游内容,提升游客体验。VR/AR 深度游览、4K 景点高清直播、景区门票人脸识别、智能机器人景点介绍等景区智慧项目的用户体验将得到大幅度提升。

5G实测速率突破3Gbps,如何做到?芯片功不可没

5G实测速率突破3Gbps,如何做到?芯片功不可没

在市场竞争驱动方面,消费者最看重的自然是更好的 5G 应用体验,这些体验必须建立在更高网速的基础上。许多消费者也在观察,他们认为谁家的 5G 速率最高,就选择谁家的服务。

所以运营商在 5G 时代最核心的竞争力之一,就是 5G 网速的持续提升。试想一下,如果你选择的运营商提供的 5G 网络,让你在玩 VR 游戏时总是卡顿、掉线,你还会选择这家运营商吗?

在技术创新驱动方面,ICT 产业一直在推动技术创新,为未来的发展夯实技术基础。5G 双载波聚合就是接下来电信运营商和产业链技术创新发力的重要方向,所以得到中国移动多个地方的诸多实际应用。

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中国移动 5G 机器人服务在方舱医院

突破 5G 网速,为何选择双载波?

全球运营商都理解取得更快网速的巨大作用,但想要实现 5G 网速的突破,并非易事。运营商该如何提升 5G 网速?运营商提升 5G 实际网速,可以争取更多的频谱带宽(高中低频段都行),或是使用先进的技术和 5G 设备,推动 5G 网络与终端的无缝连接。

但是频谱资源一直是稀缺资源,而且相比应用还不成熟的毫米波,在现有的中低频应用载波聚合技术,更容易实现 5G 速率提升。所以载波聚合技术成为各个运营商关注的焦点。

这里我们再来科普一次“载波聚合”。熟悉通信原理的朋友知道,频谱带宽是决定无线网络速率的关键要素之一,更大的频谱带宽将带来更高的网络速率,载波聚合则是有效利用更大带宽频谱资源的关键技术。

该技术通过将多个连续或非连续的载波(Component Carrier,简称 CC)聚合成更大的带宽,从而提高频谱资源利用率,提升网络速率,给用户带来更好的体验。

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中国移动今年要建设 30 万个 5G 基站

在 5G 时代,国内用到的 5G 频段多达十几个,如果使用单载波技术,则无法应对这么多琐碎的频段整合利用问题。由于双载波聚合技术同时连接两个 5G 频段,运营商可以通过载波聚合技术,实现更快的网速。据悉,支持 5G 双载波聚合的手机不仅能获得一倍以上的网速提升,更能实现不同 5G 频段之间的无缝切换。

中国移动能做到在 5G 下行 3Gbps 的实测速率突破,正是因为对双载波聚合技术的重视。华为、高通、诺基亚、爱立信则在 5G 双载波聚合技术上都发出过自己的声音。我们看到,中国移动选择华为积极实践,取得不错成绩。

杭州移动与华为的实测表明,将移动 2.6GHz 频段 160MHz 频谱配置为 100M 和 60M 带宽的 2 个载波,使用载波聚合技术,单用户下行速率最高可达 2.6 Gbps,在整个连续覆盖区域,单用户平均下行速率达到 1.7Gbps。

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中国移动 5G 覆盖珠峰

5G 速率提升秘诀:华为巴龙 5000

中国移动多地分公司在商用网络、终端都实现 5G 网速的突破的原因有很多,但在笔者看来,最关键的就是芯片的突破。

据了解,上述山西移动、温州移动以及杭州移动在实际测试中采用的终端基带芯片,都是巴龙 5000。比如杭州移动在测试中采用的是华为 Mate X 手机,搭载麒麟 990+巴龙 5000 芯片平台。

目前在行业支持 5G 双载波聚合技术的成熟芯片,属于“凤毛麟角”,而华为巴龙 5000 在设计之初就考虑运营商的双载波需求,后续不断提升,所以在技术层面已经很早就实现。

(编辑:ASP站长网)

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