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新基建如何重塑新型供应链?(3)

发布时间:2020-06-03 20:17 所属栏目:17 来源:站长网
导读:当然,也有担忧认为 “新基建” 属于超前投资,必要性存在疑问。但从历史上来看,超前的基建恰恰是中国体制优势的最佳体现。根据国际货币基金组织的研究,战后 56 个年经济增速超过 6%并保持了十年的国家(这类国家

当然,也有担忧认为 “新基建” 属于超前投资,必要性存在疑问。但从历史上来看,超前的基建恰恰是中国体制优势的最佳体现。根据国际货币基金组织的研究,战后 56 个年经济增速超过 6%并保持了十年的国家(这类国家通常被称为 “经济奇迹”),它们的平均固定资产投资率是 25%,且经常同经济增速一同上升。

新基建如何重塑新型供应链?

如图,日本在其发展的黄金年代(1960~1990),固定资产投资率一直超过30%,1990年后开始快速下降,经济发展一蹶不振。而面对 98 年和 08 年两次危机,中国都选择了以加码传统基建的方式来应对,固定资产投资率两次跃升至新高。今天看来,尽管当时也面临很多争议和批评,但其非凡的意义已经毋庸置疑,直接为中国经济发展的黄金二十年铺平了道路。

新基建如何重塑新型供应链?

如上图,尽管经历了几十年的建设,中国的基础设施其实仍然在多个领域落后于发达国家,除了两个领域:移动网速和宽带网速。这个现象直接对应了中国在消费互联网领域的快速发展,甚至在某些细分领域如外卖,移动支付,手机游戏和短视频中已经走在了世界的最前列。

新商业生态新物种涌现,新范式逐渐展开,什么是我们看到的最大机会?

在每一次革命中,新的 “技术 - 经济范式” 对创新和投资行为的影响之大,都可以类比于发现了一片新大陆,金融资本必然会在其中得到充分的表现。例如蒸汽机和铁路的科技革命直接导致了 1830~1840 年代英国股市的 “铁路热”;汽车和家电的大规模生产直接导致了 1920 年代美国的 “镀金时代” 以及随后发生的股市大崩盘;第五次信息革命则导致了 2000 年的 “互联网泡沫”。

新基建如何重塑新型供应链?

上图是以第五次科技革命为案例所展示的科技生命周期。周期大约持续了半个世纪,我们已经依次经历了爆发阶段(新产业爆发式增长,金融资本蜂拥而至),狂热阶段(全部集群大爆发,金融泡沫从狂热走向破裂),协同阶段(新范式成为共识,新技术应用的黄金时期),成熟阶段(市场增速明显放缓,进入存量博弈)。

随着上一波巨浪进入成熟阶段,新一代产业的爆发已经箭在弦上。就像风险投资行业诞生于上一次科技革命的爆发阶段,每次 “技术-经济范式” 发生转移时,都会诞生大量的投资机会,因为新的商业生态和物种必然会不断进化出来。

以淘宝为例,刚开始被认为是个网站,后来发现还是连接供给方,需求方和服务商的平台,更重要的是,围绕着它还诞生了新的商业主体,例如只在网上卖货的淘品牌。随后各种各样的服务商也层出不穷的冒了出来,包括店铺装修,支付担保,仓储等等。后来,更加神奇的事情是,围绕淘宝所建立起来的快递业务现在变成了菜鸟网络,支付担保业务现在变成了蚂蚁金服,支撑数据和算法的业务变成了阿里云。

现如今,菜鸟网络,蚂蚁金服和阿里云等又成为了物流行业,金融行业和云计算行业的交易平台和基础设施。这种现象简直就是生态大爆炸,物种大爆发,诞生了一大批明星企业和财富神话。但是随着 2018 全球智能手机出货量的下降,2C 端的增长已经明显放缓。从 1971 年算起,上一次科技巨浪已经走过了近 50 年,现在已经到了成熟阶段。

我们认为,过去十几年像淘宝这样的产品已经让 2C 端的消费互联网大放异彩,大幅提升了消费者采购商品的效率和体验,但是2B 端的效率和体验仍有巨大的提升空间(例如在 2017 年,美国 80%的制造业企业已经上云,而中国仅有 30%;中国企业 IT 的开支,仅为美国的 1/10)。

事实上,目前中国不仅面临千载难逢的新一代科技革命带来的历史机遇,还面对着原有增长模式不可持续的严峻挑战,其中最重要的当属“未富先老”,人口红利的消失。如下图,过去十年中国的工资增速一直超过 GDP 增速,制造业低成本的优势逐渐丧失,企业对于效率提升的需求已经到了刻不容缓的地步。

新基建如何重塑新型供应链?

新基建如何重塑新型供应链?

所以我们认为产业互联网作为新一代产业,很可能踩着这次 “新基建” 的红利,进入爆发阶段。

从供应链角度理解新基建:新基建如何重塑新型供应链?

第五次科技革命所带来的全球一大 “技术-经济范式” 的转移是从全球安全到基础设施,从版图扩张到互联互通。

冷战时期,全球安全被认为是最重要的公共产品,主要提供者是美国,以美国在全球广泛的驻军为标志性事件。而冷战结束之后,最重要的公共品变成了基础设施,中国是主要提供者,以中国在全球广泛的投资基础设施为标志性事件(包括 “一带一路” 和亚投行等)。

我们发现版图的大小对一个国家的重要性已经大大降低,互联互通的程度才能决定一个国家或地区的命运,例如韩国,新加坡,香港,深圳这些本来一贫如洗的小地方快速发展壮大,而俄罗斯这样的地理大国却在不断衰落。

当然,这一巨大的变迁离不开新一代基础设施在上世纪八十年代的普及:主要是集装箱和与之相匹配的码头设施以及信息技术。例如集装箱极大的降低了运输成本,不仅让生产外包变得更有利可图,更重要的是让原来国土内没有原材料的小国家和地区得以加入到全球供应链的体系中。而信息技术则通过降低传递管理知识和生产知识的成本,将原本在一个工厂里完成的工作,变成在两个大陆上完成。

随着供应链从发达国家内部扩展到全球,链接供应链的能力已经远远比版图的大小和军事能力更重要。可以说人类已经进入了以供应链(而不是以国家)为人类新型组织方式的时代。

(编辑:ASP站长网)

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