剑走偏锋的自动驾驶第一股,Velodyne市场前景扑朔迷离(2)
发布时间:2020-07-06 19:14 所属栏目:17 来源:站长网
导读:一方面,L3级以上的高等级自动驾驶汽车目前仍然是一个试验品(国内那种示范区的不算,你懂的),商业化几乎无果。因此在美国,像Cruise这种大厂玩家都裁员8%的情况下,Kodiak、Ike、Starship等创业公司的大量裁员都
一方面,L3级以上的高等级自动驾驶汽车目前仍然是一个试验品(国内那种示范区的不算,你懂的),商业化几乎无果。因此在美国,像Cruise这种大厂玩家都裁员8%的情况下,Kodiak、Ike、Starship等创业公司的大量裁员都在情理之中。 而最不幸的,则是卡车自动驾驶公司Starsky Robotics,于今年3月正式宣布倒闭。此外,具备极强系统工程实力的无人车公司Zoox也将以12亿美元卖身给亚马逊。 另一方面,是大部分车厂的退缩与妥协。 他们或摒弃或延缓了L3级的自动驾驶系统研发方向,全神贯注“追逐”特斯拉,继续“打磨”辅助驾驶系统(L2级以下)。但通常来说,这种低等级自动驾驶系统是可以不需要激光雷达的。 以上两个趋势,严重打击了车载激光雷达市场。 (编辑:ASP站长网) |
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