RFID：要想学会跑，得先学会走

发布时间：2020-09-26 11:51 所属栏目：17 来源：网络整理

导读：快速的浏览一下世界各国关于RFID技术的报道，会给我们一种感觉：RFID技术似乎无处不在、遍地开花。事实上，现实中RFID技术的大面积应用还不是很多，而关于RFID展开的讨论也不外乎聚焦在统一标准、投资回报率和成本问题这些方面，甚至有消费者权益保护组织提

快速的浏览一下世界各国关于RFID技术的报道，会给我们一种感觉：RFID技术似乎无处不在、遍地开花。事实上，现实中RFID技术的大面积应用还不是很多，而关于RFID展开的讨论也不外乎聚焦在统一标准、投资回报率和成本问题这些方面，甚至有消费者权益保护组织提出的隐私侵犯等可能性。短短几年走来，EPC RFID技术应用经验告诉我们，RFID制造商们首先要面对的是形成系统而完备的发展战略，构建基础设施，只有打捞稳固的基础，才能在站稳脚跟后去迈更大的步伐。古代有句谚语，要想学会跑，得先学会走。

在未来的几年里，制造商会发现他们的客户会有越来越多的要求，像RFID应用需要满足客户/零售商的要求，需要符合规制协议，需要遵守ROI驱动应用等。这些要求对应着要求不同类别服务来满足，例如LF或HF以及UHF技术，这就会逐步形成一种趋势，即整合各种技术形成统一的应用标准。制造商也应该做好准备，RFID技术的深入发展和相关系统的进一步升级，总有一天会形成统一的标准。

如今分布在销售中心或分店的主要RFID设施是标签、读卡器、天线以及网络结构，再加上标签打印机和其它一些应用系统。尽管EPCglobal的Gen 2标签还没有被广泛采用，但是随着与市场的结合，已经接近形成标准的边缘。许多制造商都开始直接使用Gen 2标签了，因为他们都深刻体会过Gen 1带来的某些不便利。今年他们主要是进行Gen 2设备的购买和升级工作，对于Gen 2在线管理而言，存在的麻烦就是技术规范和如何实现完美升级等。

EPCglobal的Gen 2标准已经被ISO18000-6c认可了，可以适用于航空应用，并且ARC推荐制造商采用这种标准的无源UHF RFID标签。我们期待着ISO18000-6c标准能够推动RFID高端技术的发展，并最终形成国际统一的标准。这种设想已经得到无数的应用者认同，举个例子，由通用、福特、克莱斯勒等200多家汽车厂商组成的AIAG（ The Automotive Industry Action Group ，汽车工业行动集团）就考虑采用他们的在B-11汽车ID标识上采用EPC标准来统一汽车市场的标准。拥有惟一的、全球化的、统一的标准会有很多的好处，RFID制造商就不必面对不同的客户而采用不同的技术了。

采用ISO18000-6c标准的EPCglobal Gen 2标准可以让制造商做出决定时更加轻松，解决问题更加有信心而且选择技术更加简单。例如，波音公司在设计一种标签的时候，以前需要考虑这种标签时连接一个大的数据库呢还是标签自身携带数据？而现在采用Gen2标准的标签，就很好的解决了这些问题。在基于 WiFi技术的应用方面，是否是附加一个RFID标签还是研发像集装箱这样的可再利用物品等，都是制造商在设计标签时需要考虑的。

RFID的发展是一个循序渐进的过程，只有从全盘进行认真分析，结合企业、行业本身的特点和需求“三思而行”，好高骛远和好大喜功都是行不通的。

（编辑：ASP站长网）