取代车机，你觉得新一代CarPlay可以吗？

发布时间：2022-06-09 13:35 所属栏目：45 来源：互联网

导读：WWDC 2022的重头戏无疑是M2芯片和iOS 16，当然如果你还是个苹果生态的忠实用户，全新的iPad OS、Mac OS以及Watch OS同样值得期待。不过作为汽车媒体，在整场接近两个小时的发布会中，我觉得最重磅的内容肯定还是苹果用3分30秒的时长所展示的新一代CarPlay，

　　WWDC 2022的重头戏无疑是M2芯片和iOS 16，当然如果你还是个苹果生态的忠实用户，全新的iPad OS、Mac OS以及Watch OS同样值得期待。

　　不过作为汽车媒体，在整场接近两个小时的发布会中，我觉得最重磅的内容肯定还是苹果用3分30秒的时长所展示的新一代CarPlay，因为它的出现或许会改变未来的车机系统。

　　新一代CarPlay改变了什么？

　　在了解新一代CarPlay之前，我们还是先简单介绍下CarPlay。

　　从严格意义上来说CarPlay并不是车机系统，而是一种手机映射方案。通过有线或无线的方式将iOS的部分功能映射到车内屏幕上，目前最常用的功能应该就是导航和音频。

　　如果车机不支持联网或者自带的导航和音频类软件并不好用，CarPlay的存在确实能大幅提升车机的使用体验。

　　不过因为是映射的方式，所以现阶段CarPlay的显示基本就局限在中控屏幕上，功能其实也十分单一，并不能与车产生交互。

　　而且因为各个品牌的内饰设计不同，屏幕比例也不同，所以CarPlay并不能做到完美适配所有车型，在部分车型甚至只能以半屏的方式展现。

　　而在WWDC 2022上，苹果带来的新一代CarPlay最明显的变化无疑是从单一的中控屏拓展到了车内每一块屏幕上。

　　无论车辆的中控区域放置了几块屏幕，屏幕的比例是如何设计的，新一代CarPlay都能进行完美的适配。

　　比如，苹果展示了如何在具备超宽幅联屏+副屏的车型上适配新一代CarPlay。

　　我们熟知的CarPlay界面被放置在下方的副屏上，而上方的超宽幅联屏则被分为三部分，分别充当仪表、中控屏和副驾屏。

　　虽然局限于CarPlay本身的功能，在演示的中控布局上，很多显示内容其实都是重复的，但苹果想表达的是新一代CarPlay强大的适配能力。

　　当然在三分多钟的介绍中，苹果最想展示的肯定还是CarPlay对于仪表的适配。

　　不同于现阶段的CarPlay，新一代CarPlay已经接入了车辆的座舱域、动力域以及车身域，可以在仪表上显示包括时速、转速、续航里程、机油温度等在内几乎所有与车辆信息相关的内容，从而完全代替原厂仪表。

　　另外，你也可以在CarPlay界面上直接对车辆的空调、收音机和座椅等硬件功能进行调控。

　　虽然在功能性上，新一代CarPlay能实现的功能相比起国内新势力品牌的原生车机系统来说只能是只少不多，但苹果的优势在于优质的生态和顶尖的设计。

　　比如苹果展示了多种样式的仪表，包括传统的圆形+指针的仪表盘和一些比较有新意的样式。虽然看着并不复杂，但是相比起车企们所设计的各式各样的仪表UI来说，苹果的设计确实让人看着很舒服，特别是有个海湾石油的配色，经典但又不失科技感。

　　毕竟在系统上，你确实可以永远相信苹果。

　　CarPlay会取代车机吗？

　　既然新一代CarPlay可以映射在车内所有的屏幕上，也能代替仪表的存在，那么大家必然会产生这样一种想法：CarPlay可以代替车机吗？

　　我的观点是，并不能，但CarPlay也许会成为未来使用频率最高的“车机系统”。

　　虽说在新一代CarPlay上，它的功能已经很接近车机系统。但从根本上来说，CarPlay依然是手机映射。

　　那么对于那些不使用iPhone的用户来说，如果以CarPlay作为唯一的车机系统，你甚至都无法正常驾驶车辆了。

　　所以车辆本身肯定还是需要一套内置的车机系统，只不过在具备新一代CarPlay的车型上，车企们就没必要追求更好用的智能车机了，毕竟使用iPhone的用户大概率会使用CarPlay。

　　而且我感觉安卓系统的Android Auto或许也会跟进，推出能对标新一代CarPlay的手机映射方案。当安卓和iOS阵营都能支持类似于完整车机系统的手机映射功能时，那么原生车机系统的使用频率肯定就会大幅降低。

　　当然要是苹果真的打算将CarPlay从手机映射转变成真正的车机系统，好像也不是没可能。

　　只要苹果能将支持iOS系统的硬件升级为车规级标准，然后内置在车内，那么iOS真的能成为一套真正的车机系统。

　　并且使用体验肯定能远胜于市面上绝大多数的原生车机系统。如果不信，大家去试下搭载鸿蒙座舱的问界M5就知道了，车机体验简直就是降维打击。

　　哪些车型可以支持？

　　在发布会上，苹果也展示了14家支持新一代CarPlay的车企，包括大家熟知的奔驰、奥迪、保时捷、本田等品牌，但是作为苹果“亲儿子”的宝马居然不在名单中确实蛮意外的。

　　有人说这些品牌都是新增的深度合作品牌，宝马自然不在列。也有人说因为新一代iDrive 8足够好用，所以宝马打算和新势力品牌一样抛弃CarPlay。

　　当然不管哪种说法正确，目前能确定的是，现阶段我们能买到的车型大概率都不支持新一代CarPlay，至少是不能支持完整的功能。毕竟映射仪表盘和控制空调都涉及到了与车辆的域进行衔接，而现在车型搭载的CarPlay模块应该是没有的。

　　iOS 16下的CarPlay（功能栏上的汽车Logo是因为模式不同）

　　我也尝试下了将iPhone更新到iOS 16 Beta后使用CarPaly，结果是和iOS 15相比，目前还没有任何变化。

　　写在最后

　　其实对于国内的消费者来说，未来拥有CarPlay功能的车型或许会越来越少。

　　无论是自主品牌还是新势力品牌，你会发现只有极少数车型会拥有CarPlay。因为这些品牌本身就在智能车机系统的研发上投入了大量的时间与金钱。

　　使用体验虽然不能说没有缺点，但至少能满足大家日常所需，所以CarPlay的存在就没有太大必要了。

　　而真正需要CarPlay的其实都是一些在车机系统上表现平庸，以及那些全球化的品牌。特别是当新一代CarPlay在明年正式发布后，这些车企对于车机系统的研发投入或许就能大幅降低。

　　毕竟你花钱了不一定能办好，但是用苹果的准没错。

　　当然新一代CarPlay的发布能否对国内手机厂商产生启发，推出更多类似的手机映射功能甚至是让手机厂商推出优秀的车机系统呢，我觉得这还是有可能的吧。

（编辑：ASP站长网）