新基建周期中，要让交通数字化成为长期发展引擎(3)

智慧交通作为一个快节奏发展、高速进化的产业领域，随时都有出现技术和能力迭代的可能。当我们需要一个新能力时，就将此前的系统和能力推到重建，或者多套系统平行使用，只会造成大量成本与人力的浪费。这就要求智慧交通项目，除了在横向拉通顶层设计，推动行业标准化之外，需要在纵向上定位于长远发展。尤其关注自动驾驶、车路协同、人工智能大规模参与城市交通智能化体系等领域的进展情况。

比如华为自由流收费一体化智能站点解决方案，就通过“Huawei Inside”合作模式，支持自由流收费-车路协同-辅助驾驶-自动驾驶的业务长期演进，助力智慧高速数字化转型。智慧交通的长期发展，需要借助国内的广阔市场培育完善的产业生态链，并通过规模效应，构建产业链上的关键能力。试点示范，建立行业标准，引领国家乃至全球一体化综合交通数字化建设。以标准技术和实践经验，有效地推进交通产业的高质量发展，并向全球贡献中国方案和标准。

3、构建安全基石，支撑智慧发展

智慧交通的发展，离不开对安全问题的关注和应对。随着交通效率的不断提升，交通体系也需要数字化技术和手段来进一步提升安全能力。智慧交通产业发展，需要重视三方面的安全体系建设：在生产运行安全领域，数字技术可以进一步提升安全保障工作效率，比如，通过精确的监测相关基础设施、运载工具和装备的运行状态，以数字技术分析故障和潜在风险，并根据数据模型做出提前预测，相较于人工巡检、计划维护的模式可以大幅提升整个交通运输体系的安全性；

在公共安全领域新的电磁技术、高清视频与人工智能技术的结合应用，将以无感的形式完成对人和物的安全扫描及比对，排除公共安全风险因素；在网络与数字化安全领域，ICT基础设施的安全非常关键，决定了整个“新基建”的地基，这些技术能力决定了包括智慧交通在内的各类“新基建”体系的起点。

4、建立创新发展激励机制和技术试点容错免责机制

创新监管理念和方式，建立新技术试点决策免责和应用容错机制。采用包容审慎的监管原则，尊重技术创新和应用创新发展规律，根据实际情况考虑纳入容错范围，责任认定为非人为责任的可以考虑免责，构建创新风险容错机制。在产业重大项目和应用示范的决策程序、管理模式、创新激励、标准体系重构等方面，构建有利于智慧交通产业创新发展的保障体系。

在“新基建”纳入国家战略和政府重点支持建设的产业周期里，智慧交通也应该在国家宏观层。

智慧交通领域的和技术提供方和项目执行者，必须本身具备长期发展、协同发展、创新发展的战略观念体现。“为未来留好插座”，是我们既能在今天推动智慧交通快速建设，又能享受“新基建”长期红利的不二法门。

产业层：智慧交通在“新基建”中的落地实践

我们知道，“新基建”提供的最大技术红利，其实不是5G或者AI，而是多种新一代数字技术同步走向产业成熟的技术交叉与融合红利。多种技术互为底座的组合与再创新，让智慧交通摆脱了发展初期仅能提供交通数据采集与可视化的发展阶段。主动的感知、理解与交通决策，以及大量的交通端侧设备，开始成为下一阶段的发展重心。

而这种情况下，智慧交通产业首先需要的是具备统一、包容性、能够承载技术融合基础设施的数字化平台。从而让产业实践中发生的跨越式创新稳定于统一的技术底座，确保能力充沛与未来可升级。在深圳市的大量智慧交通项目中，背后技术体系就有相关逻辑的落地。比如深圳的智慧机场项目中，就基于华为沃土数字平台，实现了包括云计算、大数据、物联网、人工智能等技术的融合。并且通过数据使能，将分散的多源数据进行融合。

仅仅是在机场统一的数字化运行图背后，就有大数据、AI、融合通信、视频云等多项技术，从而才能全场景、全流程、全要素实现高效协同。最终成功推动了深圳机场的航班靠桥率提升了5%。

稳定的技术底座、充沛的行业实践、可复制可推广的技术融合使用方式，都是智慧交通项目在汲取多技术营养中必须推动的事项。多技术融合的红利当然不止出现在智慧交通中。“新基建”体系下，云计算、大数据、物联网、AI、5G、卫星通信、区块链等新兴技术将不断融合和再创新，其数字溢出效应将普惠各行各业。而技术融合与创新，让智慧交通在新基建周期中的产业落地，可以分为三个层次：

核心层：以数字技术为核心的“数字基建”，建设服务于交通运输的5G行业专网、云计算平台、交通大数据系统、交通智慧应用等体系，以数字技术建设智慧交通数字平台，形成面向安全、效率、体验的数字化智慧交通系统。

外延层：以数字技术为依托的智慧交通基础设施，建设围绕人流、车流和物流服务的数字化基础设施，基于数字平台将交通的旅客流、货物流、行车流、运行流等业务流程数字化，从而支撑更高效率的运营、更科学的决策、更个性化的服务。

辐射层：使用数字技术改造传统交通体系，主要针对已经建成的交通基础设施、载具和装备，使用数字化技术赋能，使“哑设施/哑设备/哑终端”数字化，并最终融入智慧交通。

未来，在三个层次的扎实建设下，智慧交通将不再仅仅是城市背后的技术和科幻影视中出场的场景。交通、装备、路网、枢纽、场站等交通基础设施的数字化将不断提升，交通体系将对人、车、路、环境、信息等交通要素进行全面感知与社会联接。而当每个人的出行都或多或少沉浸在智慧交通的世界中，创新和再利用技术融合红利的机遇也将随之升起。

创新层：智慧交通如何突破性发展

在“新基建”周期中，我们将迎来的最明显改变是网络、计算、存储、智能等基础能力在易用性、成本合理性、能力边界上的进一步突破。那么随之而来智慧交通体系可以在垂直场景中合理利用技术的发展，达成向深度突破的能力，从而完成持续的创新突破。

（编辑：ASP站长网）