“宝戴”分手，传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有？(2)

发布时间：2020-06-29 09:48 所属栏目：17 来源：站长网

导读：2018年，大众汽车与英伟达、博世、大陆、Aquantia四家主要供应商组成自动驾驶汽车联盟网络(NAV)。此外，还有像去年雷诺-日产与Waymo的独家联盟，丰田、通用汽车与ARM、博世、英伟达组成的“自动车辆计算联盟”(AVCC

2018年，大众汽车与英伟达、博世、大陆、Aquantia四家主要供应商组成自动驾驶汽车联盟网络(NAV)。此外，还有像去年雷诺-日产与Waymo的独家联盟，丰田、通用汽车与ARM、博世、英伟达组成的“自动车辆计算联盟”(AVCC)等。

可见，传统车厂都清醒地意识到，必须依靠外部技术力量才是实现自动驾驶布局的最佳出路。那么，是否可以再进一步，传统车厂之间通过紧密合作，共同开发自动驾驶系统，以降低双方的技术开发成本呢？

“宝戴”分手，传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有？

（宝马与戴勒姆的合作版图）

（编辑：ASP站长网）