亚马逊把包裹送到了喜马拉雅山的偏远地区

网易科技讯 7月2日消息，凭借自己在亚洲市场的雄心壮志，亚马逊这家零售巨头已经招募了数百家小企业，以便向最偏远的客户投递包裹，其业务范围已经覆盖到了喜马拉雅山区海拔11,562英尺的列城。

列城（Leh）是地处克什米尔拉达克地区的一座城市。其位于喜马拉雅山脉的高处，偏居一偶使得这座小城似乎被现代技术所遗忘。在列城，互联网和手机服务很少见；每年冬天，通往外界的两条道路都会被大学所覆盖。唯一显眼的是山顶的佛教寺庙以及军事据点。

图示：列城的一个主要广场，去年秋天亚马逊开始向当地提供投递服务。

但每天早晨，数字时代的便利便会随着一架飞机而显现出来。这是一架属于亚马逊的飞机，通常载有15到20袋各类包裹。列城海拔11,562英尺，是亚马逊旗下快速送货服务所覆盖的世界最高点。

当这家飞机从新德里抵达列城时，亚马逊在当地的送货合作伙伴Incredible Himalaya旗下员工接管了包裹，然后通过面包车运送到附近的一个不起眼仓库。26岁的埃斯海·兰多尔(Eshay Rangdol)是店主的侄子，他负责对包裹分类进行监督，而自己也亲自送出了不少包裹。

图示：埃斯海·兰多尔(Eshay Rangdol)正在为从新德里空运过来的包裹做准备。

投递员必须严格遵守亚马逊设定的着装标准，不仅要穿着不露趾的鞋子，并且需要向客户展示自己的身份证件，还要随身携带充满电的手机。

去年秋天，为了更好地为偏远地区提供服务，亚马逊开始在列城供送货上门服务。自从Incredible Himalaya接管邮政服务后，列城当地的商品销售量增加了12倍。此前，邮递服务的速度相比于亚马逊要慢得多，并且要求客户前往邮局领取包裹。

图示：另一位Incredible Himalaya的投递员，这家公司是亚马逊在当地的合作伙伴。

像Incredible Himalaya这样的本地投递合作伙伴对亚马逊的全球战略至关重要，在该公司试图将业务拓展至UPS或FedEx等传统快递公司的业务范围时更是如此。上周，亚马逊宣布了一项计划，以吸引更多的小企业加入该公司在美国的投递网络。

兰多尔和其他快递员借助摩托车和踏板车等交通工具为购物者投递货物。当冬天下大雪时，他们偶尔会使用汽车。但是在列城狭窄、崎岖的道路上行驶，同时还要躲避无处不在的奶牛的情况下，两个轮子通常要比四个轮子更可靠。

斯卡因·多玛（Skalzing Dolma）是亚马逊的常客，也是今天投递业务的第一站，多玛收到了床单和眼影。

图示：在列城狭窄、崎岖的道路上行驶，同时还要躲避无处不在的奶牛的情况下，两个轮子通常要比四个轮子更可靠。

多玛已经从亚马逊购买了包括从服装到厨房用具在内的所有东西，估计她已经在网站上花费了10万卢比，约合1,500美元。由于列城当地的商店中选择很少，在这里化妆品和服装是最畅销的亚马逊商品。

消费者下订单后，商品通常在五到七天内到达，这相比于亚马逊在很多大城市普及的两日达要慢很多，但总要比通过动辄等上一个月的邮政服务要快。

图示：列城当地的商店中选择很少，化妆品和服装等更受像多玛这样亚马逊客户的欢迎。

仁增卓嘎（Rigzin Dolker）曾经在位于德里的呼叫中心工作。今年7月份她将迎来自己孩子的降生。卓嘎发现通过亚马逊购物远比长途跋涉进程要方便得多，她一直在亚马逊网站购买婴儿服装和化妆品。

对亚马逊来说，幸运的是，当地的士兵和僧侣都是大客户。在当地小小的卡佐寺，一位名叫Thinley Odzer的僧侣也收到了一个包裹。他曾经为自己购买过手机外壳和摩托车零配件。

图示：在亚马逊购物让仁增卓嘎（Rigzin Dolker）这样的待产孕妇不用再长途跋涉到镇上。

列城似乎很难成为像亚马逊这种全球电子商务巨头所青睐的市场。对客户下单至关重要的互联网服务经常会掉线，冬季一停就是几周甚至几个月。通常在冬天，通向斯利那加的干线也会因为积雪而受损。

（编辑：ASP站长网）