谷歌自动驾驶十年坎坷路(9)

也许，其原因并不全在于Waymo一派的游说力量有多强大，可能还在于，在2017年初的时候，自动驾驶竞争格局未定，而且，从公开的进展来看，Waymo的优势要比通用更明显一些，因此，各州都不敢把自动驾驶的赌注全押在通用一家公司上。

话说，通用对谷歌的围追堵截，还有一个令通用非常尴尬的后续故事：2019年1月，Waymo宣布将跟麦格纳合作在底特律建个自动驾驶汽车工厂，而这个工厂的选址，竟然是曾经被通用剥离出去的AAM公司的废弃工厂!

更“诡异”的是，跟该厂址一墙之隔的，则是一个面积比大它大20倍的通用Hamtramck工厂。不知此时，当通用的某些高管们再回想起自己三年前对谷歌的围追堵截时，内心会是何感受?

“宠臣”莱万多斯基的背叛

在忙着反击通用的那一年里，谷歌自动驾驶部门也因顶级人才的流失而饱受打击。

人才流失的两大主因是：自动驾驶项目商业化进展缓慢，许多人才挫败感强烈;谷歌在2015年底拿出巨额奖金奖励了自动驾驶团队，许多人在实现财务自由后觉得不必再给谷歌打工，可以去开创自己的事业了。(据彭博社)

那一年，谷歌自动驾驶项目流失掉的顶级人才有：

明星工程师Anthony Levandowski，他后来创办了自动驾驶卡车公司Otto，并投奔了Uber;

长期担任项目负责人的Chris Urmson，他后来创办了自动驾驶公司Aurora;

硬件主管Bryan Salesky，他后来创办了自动驾驶公司Argo;

首席工程师Dave Ferguson和早期团队成员朱家俊，他们后来联合创办了。创办了自动驾驶公司Nuro。

如今，除Otto之外的几家，都是自动驾驶行业的明星公司。也许，有朝一日，他们都有能力从Waymo口中夺食。

Waymo是绝不情愿自己培养出来的人才竟然跳出去跟自己抢饭碗的。Waymo不屑一切代价对曾经的“宠臣”、后来的判将Anthony Levandowski“追杀到底”，是一个最经典的例子。

Anthony Levandowski在谷歌的前几年，佩奇对他的宠溺程度，远超常人想象。

2010年，当Anthony Levandowski提议谷歌收购自己在谷歌任职期间创办的两家私人公司时，他的同事们很震惊。大伙儿一致认为这涉嫌“利益输送”，但站在大Boss的角度，收购这两家公司却能加快谷歌的发展步伐。

彼时，已有传闻称，Anthony Levandowski已经开始代表 510 Systems 和 Anthony’s Robots与谷歌的竞争对手接触了。在队友们看来，这是背叛。事情越闹越大后，部门老大还发了质询函。

于是，Anthony Levandowski便放出消息，自己打算离开谷歌以专注于 510 Systems 和 Anthony’s Robots。他还说，这两家公司在未来可能成为谷歌的竞争对手。随后，谷歌要炒掉Anthony Levandowski的传闻便不胫而走。

当佩奇听到Anthony Levandowski可能会辞职或被炒掉的消息后，十分紧张。为了留住Anthony Levandowski，佩奇干脆让自己的助理去磋商 510 Systems 和 Anthony’s Robots 的收购问题。同时，他还要给Anthony Levandowski升职。

谷歌对Anthony Levandowski这两家公司的收购在2011年完成，但直到2014年才公开。

话说，佩奇长期的袒护非但未能让Anthony Levandowski有所收敛，反而还让他得寸进尺了。2015年下半年，Anthony Levandowski进一步提议谷歌收购其在谷歌期间创办的激光雷达公司Tyto,这次，佩奇听了后十分震惊，然后拒绝了他。

此后，Anthony Levandowski便开始消极怠工，并把大量工作甩给了团队成员。

再往后，在2016年1月，Anthony Levandowski又佩奇写过这样一封邮件：“我们需要好软件，但不需要刹车和转向装置，它们是冗余的......为了更快的开发出更好的软件，我们应该尽快部署首批1000辆车。我们为什么不这么干?”

在Anthony Levandowski多夫斯基看来，谷歌的团队“厌恶风险、缺乏紧迫感”，实在是太慢了，他等不及。

毫无悬念的是，Anthony Levandowski这些离谱的建议都被佩奇拒绝了。被拒后，Anthony Levandowski从谷歌不辞而别。走的时候，他顺便还带走了自己的6名同事及谷歌自动驾驶的14000份机密文档。

随后，他创办了自己的自动驾驶卡车公司Otto，并连同此前被谷歌拒绝的激光雷达公司Tyto一并以6.8亿美元的价格卖给了Uber。

谷歌曾在2013年对Uber做了战略投资，当时，谷歌的想法是，日后在Uber的网络上部署自家的自动驾驶汽车。想得很美，但后来，Uber创始人卡兰尼克为了主宰自己的命运，也高调地搞起了自动驾驶，并且动作很凶猛。

2016年8月，Uber将谷歌的代表从董事会驱逐出去。所以，在当Anthony Levandowski加入Uber的时候，Uber跟谷歌已经从朋友变成了敌人。

接下来的故事我们都知道了，已经从谷歌拆分出来的Waymo起诉了Uber，并要求法庭禁止Uber使用Anthony Levandowski从谷歌盗走的技术。这场官司历时一年后，以Uber向Waymo出让价值2.45亿美元的股票而收场。

（编辑：ASP站长网）